Le Saltiga revient dans sa version Expedition avec la dernière innovation Daiwa : le roulement étanche à bain d’huile Magsealed.
Ces deux roulements de la plus haute étanchéité et fluidité que l’on puisse imaginer sont positionnés de chaque côté de roue de commande.
La roue de commande Daiwa Hyper Digigear, en bronze marinisé d’une dureté exceptionnelle, bénéficie d’un usinage numérique de haute précision. Cette pièce maîtresse massive du Saltiga Expedition offre des propriétés mécaniques uniques, elle lui donne du couple ! L’Air Rotor en carbone Zaion renforcé permet une fluidité de rotation à couper le souffle pour un moulinet de ce gabarit. Cette fluidité est amplifiée par la qualité de rotation du galet de pick-up lubrifié en permanence par l’huile Magsealed qu’il contient. Les finitions carbones de la bobine traduisent la sportivité de cet écrin de technologies.
- Frein à technologie UTD
- Roulements : 13 + 1 dont 3 roulements à bain d’huile Magsealed et 2 CRBB
- Bâti aluminium et rotor en Zaion
- Bobine hybride en aluminium forgé et en carbone
- Enroulement CrossWrap
- Manivelle aluminium monobloc dévissable avec poignée de combat RCS “Power Round Knob” aluminium en taille L
- Technologie “Double Stopper” intégrant un anti-retour mécanique renforcé en addition à l’anti-retour infini standard
- Axe flottant : permet de réduire de 30% la friction pendant la rotation
Autres technologies: Hyper Digigear / Twistbuster II / rotor en Zaion / ABS II
TECHNOLOGIES:
- REAL FOUR : REAL ENGINE (mécanique précise) + REAL CONTROL (contrôle de la ligne) + REAL ENDURANCE (durée de vie accrue) + REAL CUSTOM (customisez & améliorez).
- MAGSEALED + MAGSEALED BEARINGS : système high-tech d'étanchéité par fluide aimanté (membrane huileuse) empêchant l'eau d'entrer et assurant ainsi une protection parfaite de la mécanique interne avec en prime une amélioration significative de la rotation du moulinet. Cette huile magnétisée est désormais intégrée aux roulements à billes (billes encapsulées dans un roulement complètement étanche) afin d'assurer une longévité parfaite de ces pièces sensibles.
- ZAION : matériau exclusif Daiwa utilisé pour la fabrication des bâtis et rotors, composé de microfibres de carbone tissées de haute densité, anticorrosion et plus léger et résistant que le magnésium.
- UTD (Ultimate Tournament Drag) : technologie de freinage avec succession de larges rondelles en carbone tissé (disques haute résistance) imprégnées d'une graisse spéciale qui rend le mécanisme ultra doux, régulier, puissant et progressif (élimination des à-coups pour plus de robustesse et de précision).
- ZAION AIR ROTOR : design futuriste du rotor en arche ajourée 15 % plus léger qu'un rotor standard qui offre une fluidité de rotation optimale et élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas tout en augmentant la résistance à la compression de 15%. Construction en ZAION, matériau à base de carbone tissé de haute densité, plus léger et résistant que les métaux et parfaitement anticorrosion. Le design du rotor contribue aussi à la bonne ventilation et à l'élimination de l'humidité.
- HYPER DIGIGEAR : la roue de commande plus grande et avec une denture plus large utilise un matériau en bronze marinisé, plus léger et 1,6 fois plus résistant que le Dura-aluminium. Surface des dents usinée par machine à commande numérique pour une précision sans faille. Transmission de puissance optimale et durable.
- SUPER METAL BODY : construction du bâti utilisant des composants en aluminium extrêmement rigides. Le traitement appliqué sur ce métal par les ingénieurs Daiwa permet la formation d'une micro-couche d'alumine inoxydable.
- ENGINS PLATE : les flasques de maintien apposés de chaque côté du bâti viennent protéger la mécanique (augmentation de la longévité du moulinet).
- SILENT OSCILLATION : perfection totale des points de contact entre les dentures hélicoïdales ou droites apportant un rendement énergétique proche de 99% et une rotation silencieuse.
- DOUBLE OSCILLATION : rangement optimal, régulier et sans aucun à-coups du fil sur la bobine par boucles successives assurant au lancer une libération parfaite de la ligne et en conséquence des risques de perruques minimisés.
- CROSS WRAP : enroulement optimisé du fil par spires croisées et meilleure sortie de la ligne lors des phases de lancer. Un must pour prévenir les problèmes de perruques et de vrillage de ligne.
- AIR BAIL : arceau de pick-up creux (légèreté) et profilé (empêche le bouclage du fil autour du galet) en acier SUS303, 20% plus résistant et d'une longévité 13 fois supérieure à un arceau titanium plein du même poids.
- ABS II (Anti-Backlash-System) : la surface d'enroulement d'une bobine classique est cylindrique, celle de l'ABS conique pour limiter les risques de perruques. Design de la lèvre diminuant le frottement du fil pour booster les lancers. Le nouveau design ABSII est optimisé pour surpasser vos performances de lancer.
- TWIST BUSTER II : galet de pick-up TB2 pour un rangement optimal du fil sur la bobine avec réduction de 90 % des risques de vrillage du fil à la récupération.
- INFINITE ANTI-REVERSE : antiretour infini qui s'enclenche sous une pression 4 x moins forte qu'un système classique. Moins de 2 g suffisent à activer ce système nommé "Real Stopper", éliminant tout retour de manivelle et montant d'un cran la sensibilité.
WASHABLE : des joints d'étanchéité (corps, axe principal et rotor) protègent la mécanique contre l'agression de l'eau.
- CRBB (Corrosion Resistant Ball Bearing) : roulements à billes anticorrosion haute qualité et résistance dont la longévité est 10 fois supérieure à un roulement standard.
- REAL CUSTOM SYSTEM (RCS) : possibilité de customiser son moulinet avec des pièces RCS Daiwa Japon.
DAIWA SALTIGA EXPEDITION 5500 H:
- Poids (g) : 635
- Récupération (cm/tour) : 124
- Ratio : 5,7/1
- Contenance : 270 m 40/100
- Frein (kg) : 15
DAIWA SALTIGA EXPEDITION 8000 H:
- Poids (g) : 875
- Récupération (cm/tour) : 144
- Ratio : 5,7/1
- Contenance : 540 m PE 6 ou 400 m PE 8
- Frein (kg) : 30
| Marque | Daiwa |
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